電主軸有（yǒu）兩個主要的內部（bù）熱源：內置（zhì）電動機的發（fā）熱和主軸軸承的發熱。如果不加以控製，由此引起的熱（rè）變形會嚴重降低機床的加（jiā）工精度和軸承使用壽命，從而（ér）導致電主軸的使用壽（shòu）命縮短。電主軸由於采用內藏式主軸結構形式，位於主軸單元體中的電機不能采用風扇散熱，因此自然散熱條（tiáo）件較差。電機在實現能量轉換過程中，內部產生功率（lǜ）損耗，從而使電機發熱（rè）。

　　研究表明，在電機（jī）高速運轉條件下，有近（jìn）1/3的（de）電機（jī）發熱量由電機轉（zhuǎn）子產生，並且轉子產生的絕大部分熱量都通過轉子與定子間的氣隙傳入定子中；其（qí）餘2/3的熱量產生於電機的定子。

　　在實際應用（yòng）過（guò）程（chéng）中，電主軸不（bú）會一下子（zǐ）過熱，有一個溫升過程，一旦發現了一點（diǎn）溫升的跡象，華順油（yóu）氣潤滑（huá）廠家建議大家停止電主軸運轉，可采用（yòng）外循環水式冷卻裝置來冷卻電機定（dìng）子，將（jiāng）電機的熱量帶（dài）走。

　　試驗證（zhèng）明，在（zài）相同的轉速下，同一型號、同樣工況的主軸軸承使用油（yóu）氣潤滑（huá）可以（yǐ）比用油霧潤滑外圈溫升降低9℃～16℃，若保持軸承外（wài）圈溫升相同，則油氣潤滑可使軸承速度因數提高25%以上（shàng）；油氣潤滑對環境無汙染或極少汙染（rǎn）。通過軸承（chéng）排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少，有利於操作者健康。